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设置一年过渡期在汪泽看来，“《通知》主要是将原有监管规则加以整合和强调，这也体现了现行监管政策的延续性”。据介绍，《通知》系统梳理和明确了散落在多项制度中关于结构性存款的现行监管规定，补充了《商业银行理财业务监督管理办法》第80条所废止监管政策中涉及结构性存款的相关规定。除此之外，并未提出更为严格的监管要求，确保了相关监管制度的有序衔接。

中国金融投资管理（00605）公布，于2018年10月8日在香港交易所回购15.0万股，耗资7.8万港币，回购均价为0.52港币，最高回购价0.5200港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为1464.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.34%。

滴滴出行网约车开放平台总经理黄志雄告诉经济观察报记者，网约车经历了几年的发展，但作为一个新兴行业仍处于初级阶段，“解决用户出行问题，做好用户出行体验和精细化运营，才是创造用户价值根本所在。”于是，在自营运力基础上，为解决一些城市高峰期订单较多，乘客打不到车的难题，滴滴网约车开放平台面市。

责任编辑：张玉挂牌底价1.97亿 中国一拖转让华泰保险2200万股每经记者 袁园 每经实习编辑 卢九安12月12日，《每日经济新闻》记者从北京产权交易所获悉，中国一拖集团有限公司（以下简称“一拖集团”）在北京产权交易所挂牌转让华泰保险集团股份有限公司（以下简称“华泰保险”）股权。公开信息显示，此次被挂牌转让的股份为2200万股，占华泰保险总股份的0.547%，披露结束日期为2019年1月9日。公开资料显示，华泰保险成立于1996年，注册资本金40.22亿元。据《每日经济新闻》记者观察，华泰保险股权变动已不是新鲜事，去年以来，华泰保险的股权被股东频频挂牌转让。

其实，21岁的他，还是成都一所大学的大三学生，学习产品设计。在放假期间，一有机会就全国各地参加比赛，这也成了他所追求的梦想。“毕业后还是先在长板这个领域发展一下。”他介绍说，每年都有长板积分赛，而他希望自己也能够拿下每一场比赛，最后拿回一个属于自己的世界冠军。

尽管比亚迪的高管们多次表示，他们的汽车获得了如潮好评，但《洛杉矶时报》的记者却从政府邮件和公共汽车检验记录中获悉，实际上当地很多机构都与比亚迪关系紧张，原因主要集中在两点：汽车质量不佳，电池续航能力不足。针对这些质疑，比亚迪高管们的选择是把责任归咎于外部因素，比如司机在刹车时用力过猛，当地工会活动者为推动比亚迪建立工会组织而掀起的一系列针对该公司的负面宣传等等，他们甚至还把矛头指向了交管部门的官员，指责他们没有努力推进燃油汽车向电动汽车的转型。